碳纖維自行車坐墊，貴，但是為什么還越來越受歡迎？

眾所周知，碳纖維以其輕、強(qiáng)在航天航空的高端應(yīng)用越來越多，軍工以及國防等也用得很多，也因它的耐候性、耐酸性等特性。而用在自行及運(yùn)動(dòng)器材除了酷，還有哪些買點(diǎn)？

1、極致輕量化，提升騎行效率

碳纖維坐墊重量普遍控制在90-200克區(qū)間（如ONIRII AIOM僅89克，Selle Italia SLR Boost僅95克），較傳統(tǒng)坐墊輕30%-50%。減重直接降低整車負(fù)載，尤其適合競技場景的爬坡和沖刺，提升踩踏響應(yīng)效率。

2、剛性強(qiáng)，優(yōu)化動(dòng)力傳輸

通過一體成型技術(shù)消除傳統(tǒng)坐墊的形變損耗，將踩踏力量高效傳遞至踏板，減少能量損失。實(shí)測表明，剛性提升可使功率輸出效率提高3%-5%。

3、舒適性技術(shù)創(chuàng)新

壓力分散：CADEX的ETPU微粒流動(dòng)技術(shù)、西騎者3D打印晶格結(jié)構(gòu)，可動(dòng)態(tài)分散坐骨壓力，減少長時(shí)間騎行的麻痹感；

震動(dòng)過濾：ONIRII的弧形碳纖維簧片結(jié)構(gòu)、Fizik的WingFlex設(shè)計(jì)，可吸收路面顛簸；

通風(fēng)透氣：3D打印坐墊的鏤空結(jié)構(gòu)（如Giant Fleet SL）提升散熱性，避免高溫悶熱。

4、人體工學(xué)適配與健康保護(hù)

短鼻設(shè)計(jì)（如CADEX/Specialized）減少大腿摩擦；中空結(jié)構(gòu)（如Selle Italia Superflow）保護(hù)會(huì)陰血液循環(huán)，符合Body Geometry等醫(yī)學(xué)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

以下是不同品牌的碳纖維自行車坐墊的對比及應(yīng)用場景：

而我們在選擇與碳纖維廠家合作時(shí)要考慮哪些問題呢？有哪些注意事項(xiàng)呢？

1、碳纖維材料成型工藝：

**易產(chǎn)生裂痕、分層、缺料，尤其淺色鍍層易透出黑色內(nèi)層導(dǎo)致色差。

現(xiàn)在通過“真空袋抽真空+真空罐負(fù)壓固化”，消除碳纖維成型時(shí)氣泡和分層，良品率提升30%以上

**一體碳纖維工藝，采用弧形一體結(jié)構(gòu)，消除底板與座弓連接冗余，減重至89克，同時(shí)提升剛性。

2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：輕量化與舒適性平衡

碳纖維簧片結(jié)構(gòu)（如ONIRII AIOM）可吸收震動(dòng)，但過輕（<100g）可能導(dǎo)致支撐不足（限重100kg）。

碳纖維坐墊“短鼻+中空結(jié)構(gòu)”：如Selle Italia Superflow，保護(hù)會(huì)陰血液循環(huán)，適配競技姿勢。

3. 碳纖維表面處理與組裝工藝

**碳纖維產(chǎn)品的傳統(tǒng)膠粘易溢膠、強(qiáng)度低，影響美觀與安全?，F(xiàn)在碳纖維制品的設(shè)計(jì)初期就直接用“對位凸起+限位槽設(shè)計(jì)”，安裝部與底墊精準(zhǔn)嵌合，結(jié)合螺絲鎖固+局部刷膠，強(qiáng)度提升50%。

**碳纖維分體式連接件：預(yù)埋螺母件+膨脹鎖緊結(jié)構(gòu)，簡化組裝并避免車架損傷。

另外對碳纖維廠家的規(guī)模及軟實(shí)力上有哪些注意點(diǎn)：

1、研發(fā)及量產(chǎn)能力：認(rèn)證如前期的DFMEA設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)模式、樣件階段的控制計(jì)劃以及批量階段的控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等。

2、如物流管理：中的先進(jìn)先出、可追溯性等。

3、驗(yàn)證設(shè)計(jì)能力的檢測設(shè)備，如需具備材料力學(xué)實(shí)驗(yàn)室（如抗壓/疲勞測試），避免支撐失效風(fēng)險(xiǎn)。

4、量產(chǎn)與品控體系，如質(zhì)量先期策劃APQP等等

5、產(chǎn)能規(guī)模、自動(dòng)化程度以避免某些人工性的犯錯(cuò)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也能降低成本。都是值得注意的地方。

以上的有關(guān)碳纖維產(chǎn)品的成型、開發(fā)等有問題的，可直接聯(lián)系江蘇優(yōu)培德復(fù)合材料，13968211586.